Harmonisez le pilotage de tous vos bâtiments - sans remplacer toutes vos GTB.
Connectez la GTB et le SCADA existants, ajoutez des programmations horaires et des actions contrôlées à l’échelle du portefeuille, et désignez explicitement le maître de chaque point avant que deux systèmes ne tentent de commander le même.
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Sans tout remplacer
Gardez le pilotage local. Adoptez un modèle d’exploitation commun à tout le portefeuille.
Laissez chaque GTB continuer à faire ce qu’elle fait bien sur site. Volts connecte les systèmes compatibles au-dessus d’elle, harmonise la vue du portefeuille et ne comble que les manques de mesure et de pilotage.
- Se connecter via les interfaces que le bâtiment offre déjà - GTB, Modbus ou API.
- Réunir des GTB de marques différentes et des automatismes ajoutés sur l’existant dans un seul processus par rôle.
- Définir pour chaque point s’il est surveillé, assorti de recommandations ou commandé directement.
- Désigner un maître unique pour chaque point en écriture, afin d’éviter des boucles de régulation qui se contrarient.
Programmations et actions
Alignez le bâtiment sur le plan d’exploitation.
Appliquez des programmations horaires et des déclencheurs validés par site, zone et saison. Quand les conditions dérivent, Volts relie l’anomalie à la bonne action sans masquer qui a autorisé le changement.
- Aligner l’éclairage, la CVC et les installations techniques choisies sur les périodes d’exploitation réelles.
- Déclencher des tâches, des validations ou des commandes à partir de conditions de capteurs et de tarifs prises en charge.
- Vérifier les limites de sécurité et le maître du point avant chaque action en écriture.
- Enregistrer l’état précédent, le nouvel état, le motif, le valideur et l’horodatage.
Sachez ce qui se connecte avant que le projet ne soit chiffré.
La visite technique recense chaque GTB, contrôleur, passerelle, compteur et point en écriture. La matrice d’intégration qui en résulte indique ce que Volts peut lire, ce qu’il peut commander et ce qui doit rester local.
Concrètement
- Inventaire des systèmes et protocoles existants.
- Classement de chaque point : lecture seule, consultatif ou écriture autorisée.
- Verrouillages de sécurité, état de repli et responsabilité du forçage manuel.
Intégrateur Ignition certifié
Nous réalisons aussi des systèmes GTB et SCADA sur Ignition.
Ignition est un logiciel industriel américain d’Inductive Automation, installé dans plus de 140 pays et utilisé par 69 % des entreprises du Fortune 100. Nous concevons, réalisons et maintenons des systèmes Ignition complets pour les bâtiments et les usines, d’un seul site à tout un portefeuille.
Voir Ignition SCADA et GTBFAQ
Automatisation du bâtiment sans hypothèses de pilotage cachées
Volts remplace-t-il notre GTB ?
Non. Une GTB compatible reste le système de pilotage local. Volts ajoute au-dessus le contexte du portefeuille, des processus multisites et des preuves financières, tandis que les points manquants peuvent être ajoutés de manière ciblée.
Que peut réellement piloter Volts ?
Les points en écriture sont confirmés site par site lors du cadrage, et chacun indique s’il est en lecture seule, consultatif ou en écriture autorisée.
Quels protocoles industriels sont pris en charge ?
Volts se connecte via les interfaces que le site offre déjà, dont la GTB, Modbus et les API. La compatibilité dépend toutefois de la cartographie des équipements, de la passerelle et des points exposés sur chaque site.
Comment empêchez-vous une commande dangereuse ?
Les actions en écriture passent par les droits d’accès, les validations et les verrouillages. Les protections natives des équipements restent prioritaires.
Et si nous avons besoin d’un processus que la GTB ne propose pas ?
Volts peut configurer des programmations horaires, déclencheurs, tâches, validations et rapports multisites pris en charge, sans modifier la logique de la GTB elle-même.
Que se passe-t-il si Volts ou le réseau passe hors ligne ?
Les systèmes locaux continuent de fonctionner selon leur propre logique. Le comportement en cas de perte de connexion est confirmé pour chaque contrôleur lors de la mise en service.
Deux systèmes peuvent-ils commander le même point ?
Pas en toute sécurité. Chaque point en écriture a un maître unique ; là où un pilotage partagé est inévitable, la priorité, les verrouillages et le repli sûr sont documentés avant la mise en service.
Comment une modification de pilotage est-elle tracée ?
Chaque action prise en charge enregistre le point, l’état précédent, le nouvel état, le déclencheur, le valideur et le résultat de l’exécution.
Cartographiez chaque point de commande avant de remplacer quoi que ce soit.
Apportez la liste de vos GTB, un schéma et un processus trop lent ou trop coûteux aujourd’hui. Nous vous montrerons ce que Volts peut lire, ce qu’il peut piloter et là où la maîtrise doit rester locale.